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像西部证券,就曾因乐视网被暂停股票质押式回购交易业务6个月,并被责令限期改正。公告显示,西部证券的股权质押业务具有较大的业务风险,存在部分风控指标设置不审慎、业务决策标准执行不严格、尽职调查不充分、交易跟踪管理不完善等多项问题。对于券商来说,想要减少踩雷的风险,就必须得遵守法规以及提高风控能力。根据今年3月正式实施的股权质押新规,单一券商接受单只股票质押数量不得超其A股总股本30%,集合资管计划、定向资管计划接受单只A股质押不得超过总股本的15%;个股的整体质押比例不得超过50%;股票质押率上限不得超过60%。

随即金鹰基金发布关于公文被泄露的声明,称公司会严肃核查,对相关责任人员作出严肃处理。事件主角,一位是金鹰基金总经理刘志刚,一位是国开泰富基金总经理杨波,背后究竟何隐情?说起事件中的男主之一刘志刚,在金鹰基金的履职经历可谓驶入“加速道”。公开资料显示,2018年9月,时任东方基金量化投资部总经理的刘志刚宣布因“个人原因”离职。一个月后,刘志刚入职金鹰基金。

直到今年5月底,在国家质检总局的一再催促下,东风本田才开始对CR-V、思域1.5T车型进行召回。在这段时间内,东风本田先后经历了官方否认问题存在、车主大规模维权、国家质检总局约谈、CR-V、思域1.5T车型停售等事件,最终官方才真正开始召回问题车型。在这一过程中,东风本田及CR-V的形象都遭到极大破坏。

经扩大集团的业务及营运以及收购事项涉及若干风险。(1)目标集团相当依赖新加坡建筑业;(2)可能无法维持目标集团业务所需的资质、许可或牌照;(3)可能无法聘用外籍工人;(4)目标集团或未能取得新项目;(5)目标集团的财务经营业绩可能因应其产品售价波动而出现波动;及(6)目标集团的业务、财务状况及业绩可能会因价格波动及原材料或电力供应短缺而受到影响。

从某种意义上来说,某些地方运营商以“挖坑设障”的方式阻止用户携号转网,一方面是小看了决策层的改革决心,另一方面也小看了部分用户博弈的意志力。虽然电信运营商是公认的市场巨头,在个体用户面前很强大,但其绝不能忽视上面的改革决心和下面的博弈能力,还是顺应改革趋势为好。

有关马新高铁项目的计划,最早可追寻至上世纪末,当都因经济原因而搁置。2013年,马来西亚和新加坡的领导人同意修建这条高速铁路线,并就推动铁路项目于2016年签署双边协议。马来西亚华总中委会曾在今年4月以10大理由,呼吁政府把拟议中的马新高铁计划交由中国负责承建落实。这10个理由分别是:地缘政治、技术与安全、实际累积数据、春运高峰期零意外、融资、东铁效应、一城两园三路、技术转移后援服务、泛亚铁路及“一带一路”。

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