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从基本面来看，宏观经济延续下行趋势，利好债市回暖行情。据其分析，基建投资继续偏弱，房地产投资小幅回落，出口增速整体偏强，但明年1季度开始压力将会真正体现。中长期看，伴随地产周期的下行、出口的回落，经济基本面仍有下行空间，企业盈利也将继续降速。

然而，2年多的运营成本，让他发现现实远比理想骨感。由于较高的获客成本与租约期间不少车辆多次遭遇事故（导致折扣费用超过预期与车险保费大涨），整个业务除了2017年基本盈亏平衡，其他时间都是亏损的。更令他心烦的是，为了降低车辆折扣贬值风险，他们在以租代购合同里提出“若用户不续租，退还车辆行驶距离不得超过某个数值”，或“车辆拍卖价格低于合同规定的汽车购买尾款时，租车人需补缴其中的差价才能完成退车手续”，此举被不少用户视为“霸王条款”，甚至有部分用户以不熟悉条款为由直言其中存在欺诈行为。

员工持股计划入市154亿元《证券日报》记者据Wind资讯数据统计，截至5月底，今年以来，共有69家上市公司的70份员工持股计划实施完成，入市资金合计约为153.61亿元，平均每份员工持股计划规模为2.19亿元。其中，欧菲科技在今年1月份和3月份分别完成广州欧菲影像员工持股计划和第七期员工持股计划的购买。

中新经纬注意到，200元租车券的使用也有诸多限制，如每张订单限用一张优惠券，优惠券自获得日起15天内预订使用有效。去哪儿旅行APP搭售40元优惠券提供的服务与携程基本类似，只是租车代金券只有60元。观察发现，各平台搭售的优惠券均承诺可以更快速出票，在火车票十分紧俏的春节、国庆节等重大节假日相对受欢迎，但也不能百分之百抢到票。童先生称，车票不紧张的时候，可以很轻松地买到，根本不用第三方平台加速抢票。

这其中一部分原因是基于区块链的发明性专利审核时间较长，授权爆发期未至。有北京地区专利代理人透露，“发明专利”较之“外观专利”等需要做实审，周期一般两到三年。当审查人认为发明专利不满足专利法要求时，会给出审查意见再要求做答复，这一过程有可能多个回合，也有极端情况5年都不一定能申请到。

截至目前，我国的合资券商数量为14家。其中，根据CEPA补充协议设立的合资券商有汇丰前海、东亚前海、申港证券和华菁证券4家；另有中金公司、中银国际、高盛高华、瑞银证券、瑞信方正、中德证券、东方花旗、摩根士丹利华鑫、摩根大通和野村东方国际证券。