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俄罗斯科学院系统编程研究所所长阿鲁琼·阿韦季相指出，人才不足是全球IT业面临的主要问题。华为将俄罗斯视为人才储备库，它已经吸引了不少研发人员。俄罗斯有操作系统研发等符合华为当前需求的系统编程人才。他认为，1500名研发人员对俄罗斯市场来说也是个巨大的数字，因此希望华为会培养人才，而非只是高薪从俄罗斯公司挖走员工。

讨论在哪里？不需要讨论，因为大家都是一样的爱好。用户沉迷于一次又一次的往下划，毋需讨论，只要沉迷就好。大众不在乎，大众需要围着一个东西转。自媒体平台不会承担媒体的责任，它承担的是平台的责任，即使他们已经有了实质上媒体的意义。如果内容发生了审查的问题，他们会第一时间解决这个问题，但是他们不会对用户的心智负责，这似乎也不是他们的责任。

有意思的是，作为全球销量最高的汽车集团大众，和盈利水平最高的汽车集团丰田，其CEO薪资却未能出现在榜单之上。（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群在今年的智能手机市场中，全面屏无疑成为最大的关键词。从iPhone X引领的刘海屏，到OV推出的水滴屏以及采用无刘海的机械结构设计的OPPO Find X和vivo NEX，而日前，小米、荣耀和联想则又推出滑盖全面屏产品，极尽全力提升屏占比。

贾康认为，当下更多要解决的是适当松的问题，而适当松的同时怎么处理好结构优化的问题，这一定是财政要唱主角的。“更加积极的财政政策一定要在结构优化方面，利用我们现在财政政策内在的功能，充分地体现它怎么在结构优化这方面有所作为。”他表示，财政政策不能否认必要的时候我们要提高赤字率，提高发债这方面的力度。但是一定要结合着提高赤字率和更多的发债，把资金筹集起来、运用起来的时候，到底怎么样合理地区别对待，怎么样补短板，怎么样去通过结构优化，支撑中国的高质量发展，支撑中国在升级版轨道上的发展。

“保留北约符合我们的根本利益，甚至比冷战时期更符合。目前，欧洲无法独自保卫自己，我们依赖这个跨大西洋联盟。”前北约秘书长拉斯姆森（Anders Rasmussen）也在为《每日快报》撰稿时称，“北约就是我们的保险。”《卫报》指出，德国和东欧都担心马克龙的观点会破坏北约。柏林方面怀疑自己最终将为巴黎的“梦想”埋单。

什拉帕科娃还说，但在波音737MAX停飞风波的背景下，存在俄飞机占领中短程干线客机市场部分份额的可能性。有可能购买MC-21的国家包括墨西哥、爱尔兰、亚美尼亚和土耳其。报道称，金融技术和分析中心分析组负责人马克·戈伊赫曼说，俄罗斯飞机制造业目前仍然不够发达且竞争力低下。以波音和空客为首的外国制造商在全球和俄国内及国际航线上占据主导地位，这只会加剧俄航空工业和出口面临的困难。问题主要在量产方面：某一品牌的飞机生产得越多，其制造和维护成本就越低，国际航空公司和机场对该飞机的适配性就越高。戈伊赫曼认为，这些因素令MC-21的出口前景面临十分严重的阻碍。