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责任编辑：祝加贝中国经济网北京11月1日讯 昨日，第十八届发行审核委员会2019年第160次发审委会议召开，浙江建业化工股份有限公司（以下简称“建业股份”）首发获通过。这是今年过会的第95家企业。建业股份此次IPO的保荐机构为浙商证券，保荐代表人为王一鸣、罗军。这是浙商证券今年保荐过会的第一家企业。

新一轮民航票价市场化改革进入落地阶段。近日，21世纪经济报道记者统计了国内“四大航”（包括共享航班）7月的航线价格，数据显示，在今年年初放开的306条市场化航线中，已有60余条的航线价格有所上调，上调幅度多在9.5%以上。今年1月5日，国家发展和改革委员会与民用航空局联合发布通知，决定扩大实行市场调节价的航线范围，在原来的基础上新增航线306条。超出预期的是，此次放开的航线不仅数量众多，而且品质较高，覆盖包括北上广深互飞在内的主要热门航线。

“韦博英语的法人高卫宇，副总高四海……由于他会钻法律空子，北京韦博英语倒闭后，他将合理合法的以老赖的身份继续逍遥法外，而我们的血汗钱和大家为了渴望知识的会费都将荡然无存”。这份网传公告引发了韦博英语学员的广泛关注。对于其中提及的韦博英语“无费可退”的问题，界面5日报道称，韦博英语的北京员工认为情况“基本属实”。

　　面对造车新势力的勃兴，正确的态度是什么？正如那首歌所唱，“隔离他，他基因突变长出力的牙；毁灭他，她涅槃重生开出韧的花”。新物种的生命力不容忽视，面对“冲撞跨越爆发”成为新常态，最好的办法就是融合。　　短期内，传统车企收购新势力，甚至是用其PPT去造车，成功率会高些。比如，2018年，一汽集团入股了拜腾，广汽也和蔚来成立合资公司，同时一汽、东风、长安在出行技术领域成立联合公司，开始更高层次的融合。因应这一趋势，海马+小鹏，力帆+车和家，江淮+蔚来、爱驰+江铃等模式也成为主流。

韦博英语官网截图近期，一张自称是“有良心的韦博英语员工”贴出的公告在网络上流传。公告中写到，韦博英语老板之一高四海9月25日来北京，“之后直接告诉我们爱去哪里告随便，爱怎么着怎么着，就是没钱。”“接到领导通知就是拖住会员到（国庆）节后，根本不会真的退费，他们也没有费可以退”。

3月22日，针对置信电气重组国网旗下金融资产，北京一大型券商人士向长江商报记者分析，重组或有三方面考虑，即构筑金控平台、金融资产曲线跻身资本市场、拯救亏损资产。公开信息显示，此次拟重组标的英大证券、英大信托，截至2017年底，总资产合计接近200亿元。但其无论是注册资本、还是经营业绩，在行业内综合实力均处于下游。此外，置信电气自身盈利能力不强，去年前三季度亏损1.5亿元，公司预计，全年净利润将比2017年减少2.09亿元至2.29亿元，同比下降87%至96%。