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PTA1901—趁机洗盘节奏难控★★★☆☆PTA周二午盘在市场消息的带动下极速下挫,下破7780支撑后,最低打压至7650,临近午盘,商品整体出现反抽,pta期价再次回升至7780附近,未能有效上破,从近期表现来看,期价连续出现快速下探并反弹,但重心出现下移,整体持仓减少,7780下破后短期有继续走弱可能,夜盘可重点跟踪7780位置能否完成支撑阻力的转换,如再次下探至7650之下,则下行空间继续打开,下方目标7400;若重回7780之上,则剩余空单需要再次离场,期价不下破7400中长期看多趋势不变,7780一线维持短线偏空思路。

▲米格-29使用的RD-33发动机是出了名的耗油高,目前FC-31就是使用这款发动机发动机的油耗也称耗油率,它的计算单位是公斤每公斤每小时。某发动机耗油率为0.7公斤每公斤每小时,意思就是该发动机发出1公斤推力在1小时内要消耗燃油0.7公斤。同一台发动机在不同工作状态下的耗油率是不一样的,因此,性能指标中给出的耗油率只是某些特定情况下耗油率。通常包括巡航耗油率和加力耗油率。目前比较先进的战斗机发动机,如用于F-15和F-16的F100PW-229型涡扇发动机,它的巡航耗油率为0.647公斤/公斤・小时,加力耗油率为1.94公斤/公斤・小时。上述发动机的加力推力为13199公斤,推算下来,以加力推力飞行1分钟,就要消耗燃油427公斤。比较而言,涡扇发动机的巡航油耗较低,涡喷发动机的加力油耗较低。但由于飞机常用的是巡航状态,所以总的来说还是涡扇发动机的油耗较低。

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