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营收单一化带来的掣肘正在显现。在过去三年中，其核心业务——收单业务的毛利率逐年下滑，分别为65.47%、55.4%、42.24%，直接导致其整体毛利率下滑。对此，公司在招股书中解释称，2017年度，收单业务毛利率有所下降，一方面，随着公司通过向渠道服务机构营销推广POS机具，渠道拓展模式的商户收单收入占比提升；另一方面，公司当期为了适应市场环境的变化，对部分核心拓展服务机构给予了更高水平的分润，对渠道服务机构分润比例总体上升，使公司承担的分润成本有所增加。但2018年度，拉卡拉的收单业务保持快速增长，与公司合作的拓展服务机构业务量也呈快速上升趋势。

拉卡拉披露的解释是：随着网络支付技术的普及，在个人支付业务领域，用户习惯由线下刷卡支付逐渐变更为移动支付。收单业务则逐步成为拉卡拉的核心业务，占集团总收入的89.29%。但是其毛利率在近三年呈现下滑走势，2016年度、2017年度及2018年度分别为65.47%、55.40%和42.24%。

那么，这样的一次调整，究竟有什么深意？究竟都有谁在这短短的调整与折腾中，慌得一笔？相比“折叠”，“信息流”成流量拦路虎“因为麻烦，从折叠之后，我就几乎是随机地看订阅号了。”读者王忋告诉懂懂笔记，不管订阅号是折叠显示，还是信息流显示，其存在感都只相当于微信中一位“不经常联系的好友”，在没有十分特殊的提示下，几乎懒得点开。

智能小程序是继信息流、百家号之后，百度最重要的战略产品。目前，有赞服务的商户超过442万。此次战略合作，有赞将基于百度智能小程序为广大商户、品牌主提供一体化解决方案。其实，有赞与百度的合作早在本轮投资之前就已经展开。在7月初的AI开发者大会上，百度宣布与有赞达成合作，联手打造百度智能小程序直营电商解决方案，有赞成为百度首家合作的电商SaaS服务商。

在挖掘客户以及开拓业务渠道的路上，部分经销商已经在努力的路上。如开通短视频营销，增加异业联盟如房产、高尔夫、高端酒店、驾校、婚纱摄影等场景进行客源拓展。但以上尝试成效未见显著，有待日后检验。内部的改革仍在摸索，外部的挑战却纷沓而至。新造车企业绝大多数纷纷采用直营模式销售，在新模式里，经销商毫无存在空间。

在以固安产业新城项目为典型案例的这种开发性PPP（政府和社会资本合作）模式中，社会资本自身具有造血功能，负责整个新城新区的规划设计、开发建设、产业发展、城市运营，政府主要负责顶层设计、行政审批、维护秩序、公共服务监管等事务，不新增政府债务，合作期结束后，所有公共基础设施和公共服务移交政府。这是PPP模式的一种创新与探索。